近日，本鋼完成汽車碰撞安全領域輕量化材料與斷裂機制的創(chuàng)新性協(xié)同優(yōu)化深度研究項目，解決了汽車材料輕量化與碰撞安全性平衡難、鋼板性能與部件設計脫節(jié)及CAE技術在碰撞安全設計中受限等多個技術難題，為汽車工業(yè)的綠色、安全發(fā)展提供了新的解決方案。
近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和消費者對汽車性能要求的不斷提高，汽車輕量化與碰撞安全性的平衡成為行業(yè)關注的焦點。輕量化材料的應用雖能夠有效降低汽車重量，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放，但也對汽車的結構安全和碰撞性能提出了新的挑戰(zhàn)。為破解關鍵技術難題，把握市場主動權，本鋼技術中心先進汽車用鋼開發(fā)與應用技術國家地方聯(lián)合工程實驗室立足汽車工程與材料科學交叉領域，對不同強度輕量化材料在碰撞載荷下的力學行為、斷裂機制及其與汽車結構安全的協(xié)同優(yōu)化進行深入研究，尋找車身減重與碰撞安全“雙提升”的有效途徑。
在項目研究過程中，本鋼形成了一批具有完全自主知識產權的關鍵技術，獲得授權專利7項，發(fā)表論文8篇（2篇SCI），形成企業(yè)標準3項。在該項目的技術支撐下，本鋼還順利完成“1500-2000MPa級熱成形鋼產業(yè)化應用研究”的國際先進水平項目鑒定，并成功開發(fā)熱成形鋼斷裂失效仿真材料模型庫，可結合汽車廠用戶輕量化材料新需求和車身碰撞性能分析結果，為用戶提供個性化的汽車輕量化解決方案。目前，該項目已在多家汽車廠成功應用，市場前景廣闊，用戶反饋良好，為企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益。